央视怒批电动自行车新国标并非是真的“怒批”，面对电动车自行车新国标政策的推行实施，各个新闻平台也对此进行了相关的报道，电动车新国标政策也引发了一定热议。电动自行车如今也逐渐成为了人们出行的主要交通工具之一，电动自行车在国内存有量也接近3.5亿量，面对大量电动自行车出行可能引发的各类社会问题，政府高度关注并推出了相关的政策以及新国标规定。
从理性的角度上看，新国标的推出在一定程度上也是规范电动自行车制造企业的行业标准。因为电动自行车市场巨大，为避免企业利益至上而在生产制造工艺上出现不同程度的质量问题，让市场上的电动自行车质量参差不一，这些超标电动自行车对社会及人身安全还是有一定的隐患的。早期作为轻便出行的电动自行车，如今却能在公路上高速飞驰，违规超载，引发交通拥堵等，基于种种原因，新国标的实行也是很有必要的。
至于各媒体以及群众对新国标的推行处在争议，或许是因为该标准对于如今的大部分电动自行车而言都是十分严格的，只有少部分电动自行车能完全符合标准。如新国标的最高速度不得超过25km/h，对于经常使用电动车出行的用户而言，是较难满足出行需求的，还有就是电动车是低消费人群主要的代步工具，上下班都用电动车代步，城市如果能缩小机动车道，扩大非机动车道，就会减少由电动车导致的交通堵塞。
对于电动自行车的确需要一定的标准规范进行管理，但也应结合实际情况缓步进行，在没有过渡期的情况下便严禁超标电动自行车上路行驶，对群众以及电动车企业都会产生较大的利益损失。目前部分地区也相继出台了对电动自行车的相关过渡政策，如给予超标电动车注册登记临时过渡车牌，鼓励群众进行购车置换，以旧换新等政策，相信在未来电动自行车能在政策的引领下能得到更为妥善的管理。
