虽然四驱的车型比两驱版本的车型价格要高，但是依然有越来越多的年轻的开始喜欢购买越野能力强的运动型四驱车型，多片离合器为湿式多片有滑环电磁离合器，多用作适时四驱系统的中央差速器使用。多片离合器四驱系统的优缺点是什么呢？
多片离合器中央差速器多用于城市SUV以及少量硬派越野，一般多用于全时四驱和适时四驱车辆，由电脑判断什么时候变身四驱机械结构。采用电控多片离合器四驱系统，行驶过程中电脑就会根据路面实际附着力的情况，给车辆前后轮实时分配动力输出，主要用来应对诸如打滑等恶劣路况，公路行驶操控性好。
理论上说，多片离合器结构没法100%完全锁死，一般来说在锁死的时候需要压紧离合器片，这时会产生大量的热量，而如果这样长时间的大扭矩输出，很容易高温过热而引起行车电脑干预保护。由于它的机械结构决定了无法给后轴分配超过50%的扭矩，所以机械结构是最脆弱的，千万不要开着去挑战极限，不然修车会很麻烦。
