烧了84亿都还造不出车的恒大，近日被曝准备出售恒大汽车，这一消息让人感到意外，但又很合理，毕竟没人看好恒大造车，许老板本身或许也没想着认真造车。
新华社批评恒大造车
在国家政策的引导之下，国内的新能源车产业忽如一夜春风来，蹦出了数都数不清那么多新能源车企，这些新车企被统称为造车新势力，恒大汽车就是其中之一。
这些车企当中，有的是真心要造车，如目前造车新势力的三大将蔚来、理想还有小鹏，以及一些规模没有那么大，但势头也很猛的，如哪吒、零跑、极狐、塞力斯等等。
有的则只是为了吃一下补贴，所以在第一波国家补贴退减之后，大批造车新势力马上暴毙，这并不是什么光彩的事，所以这里就不再一一点名鞭尸，大家也都知道它们谁是谁。
还有个别是来圈钱的，其中最为有名的当然就是永远都在准备回国的贾跃亭，以及什么都玩的许家印。
这些来圈钱的都有共同的特点，就是我们所说的用PPT造车。
贾老板就厉害了，是在空手套白狼，通过绘声绘色的PPT，吸引了一大批投资者上船。大家都以为乘上的是诺亚方舟，没想到是泰坦尼克，贾老板自己乘着救生船逃到了自由美利坚，剩下投资者们在漂浮的残骸上做生与死的诀别。
许老板则仗着雄厚的经济实力，通过买买买的方式拼凑出了恒大汽车，而且还一次过推出九款车型。投资者都知道恒大不是要真心造车，但是恒大汽车的吸金能力确实没有几个投资者能拒绝，所以才创造出还没卖一辆车市值就千亿的神话。
恒驰就是骗子？恒大出售恒大汽车
恒大造车的PPT感觉上还能再讲下去，为什么现在突然就要卖了呢？归根结底是疫情对恒大的业务都在造成了很大的打击。
譬如说恒大的房地产，我们知道房地产行业买地皮、建楼房的资金都是以亿作为单位，有成交才有资金发展，当市场环境不好的时候，开发商就要通过降价促销维持住资金流，还记得不久前曾在朋友圈看到恒大某地的房产先是推出交定金可以无条件退款的活动，后来还打出了75折。但由于受到疫情影响，这些措施都无法改善恒大资金流缩水的情况。
雪上加霜的是，国际信贷评级机构标准普尔8月6日宣布，将中国恒大及子公司恒大地产、天基控股评级从“B-”下调至“CCC”，距离违约级近在咫尺。
降价促销都解决不了资金流缩水，恒大只能通过借贷的方式获得资金，这就导致了恒大的负债越来越高，甚至被债主广发银行申请冻结资金。所以恒大只能通过变卖资产抵债，在恒大宣布出售恒大汽车之前的6月份，有人就发现恒大旗下的众多业务都出现股权资产变动的情况，比如出售嘉凯城、恒腾网络部分股权。
恒大旗下的这么多产业，最亏的肯定是恒大汽车，根据恒大汽车的财报，从该项目开展到2021年3月，累计投入的资本超过了474亿，净利润是负的27亿；2021年上半年的净亏损为48亿，相当于每个月亏8亿。而且恒大汽车还没有量产，根本无法实现资金流。这种情况下只有两条路可走，要么是继续砸钱把恒大汽车砸出来，要么就是及时收手，很显然许老板选择了后者。
恒大汽车还有哪些价值？谁有可能接盘？
虽然恒大汽车没有量产，但是工厂厂房、车间、土地都还有价值，根据恒大汽车2020年的财报，恒大恒大汽车土地使用权益为66.8亿元；物业、厂房及设备为6.2亿元，收购附属公司权益1.4亿元。
要接盘恒大汽车，必须要让资本雄厚的人来，目前恒大汽车有多名具备强大经济实力的投资人，包括腾讯、红杉资本、云峰基金、滴滴出行、中国燃气集团董事长刘明辉、香港富豪刘銮雄之妻陈凯韵、京基集团陈华、中洲集团黄光苗、和益荣国际王开国，以及翠林集团王忠明。
但恒大汽车不一定是“热销商品”，甚至最后没人愿意接盘，现在唯一能知道的是，恒大汽车可能无法兑现2022年8月量产的承诺了。
