目前特斯拉最便宜要26.59万元（补贴后），不过未来最便宜的特斯拉将仅需十几万。马斯克在第三季度电话会中透露，下一代车型成本将是Model 3/Y的一半，此前马斯克也多次透露要推出低价版车型，预计最快2023年上市。
| 车型 | 价格 |
| Model 3后轮驱动版 | 26.59万元（补贴后） |
| Model 3高性能版 | 36.79万元 |
| Model Y后轮驱动版 | 28.89万元（补贴后） |
| Model Y长续航版 | 35.79万元 |
| Model Y高性能版 | 39.79万元 |
| Model X全轮驱动版（进口） | 93.99万元 |
| Model XPlaid版（进口） | 99.99万元 |
| Model S全轮驱动版（进口） | 88.99万元 |
| Model SPlaid版（进口） | 105.99万元 |
特斯拉降到19万被约是真的吗？
此前有微博博主称，“据发改委内部消息MODEL 3将下调至19.9万元”，后续该博主发布道歉函，表示其发布的为谣言，并公开向特斯拉道歉。此谣言发布不久前，特斯拉已进行了一轮调价，Model 3标准续航版从27.10万降至24.99万，降幅为2.11万元，要达到19.9万元，需再降价5万元。
车企是需要盈利的，不可能赔本赚吆喝，即便根据特斯拉2022年第一季度的财报来看，汽车业务营收168.1亿美元，同比增长87%，净利润33.18亿美元，较上年同期增长658%，创下历史记录，毛利率为32.9%，单车利润为1.07万美元（约7万人民币）。
据不完全统计，Model 3的车主是以年轻的男性群体为主，除了车价便宜以外，Model 3能够吸引他们购买的另一大原因就是其出色的动力和操控性。
最便宜的Model 3后驱版虽然百公里加速时间为6.1秒并不算太优秀，但是该车型的单电机输出功率却可以达到194kw，同样是百公里加速6秒左右的车，Model 3的推背感会显得更加强烈，同时其225km/h的最高车速也让众多纯电车型望其项背。
操控性方面，Model 3的底盘调教风格偏向于运动，在车辆高速转向过弯时可以提供足够的支撑力，稳定住车身姿态，较硬的底盘也能够为驾驶人提供清晰的路感，另外方向盘的指向性也相当精准，开启运动模式后，基本上指哪打哪完全没有虚位。
除了动力性和操控性表现优异以外，特斯拉Model 3还有智能化程度高、配置丰富、充电快等优点，但是车辆偏向于运动化的调教风格，也使得Model 3丧失了大部分舒适性，所以看上这台车的人大多都是年轻的男性消费者。（宠车网/编）
