发动机烧机油意味着机油被气缸内和混合气一同燃烧，增加了机油消耗量，引起气缸内积碳，降低了车辆动力输出并增加了燃油消耗。
原因与解决方案：
1. 活塞环问题：
– 原因：活塞环断裂或失效导致机油过量进入气缸。
– 解决方法：更换所有活塞环以解决问题。
2. 气门油封老化：
– 原因：气门油封老化、硬化或破损，导致机油进入气缸燃烧。
– 解决方法：更换全新的气门油封。
3. 气缸密封性降低：
– 原因：气缸壁磨损导致密封性下降，增加机油进入气缸。
– 解决方法：更换气缸体或安装适合的缸套。
有效处理方法：
– 避免长时间忽视发动机烧机油问题，及时处理以免对发动机产生负面影响。
– 根据实际情况选择专业的维修店进行有针对性的解决方案。
其他相关问题及解决：
1. 老旧车辆问题：
– 选择黏度较大的机油可提高气缸密封性。
2. 油封老化、活塞环堵塞：
– 建议进行详细的拆卸检修处理。
3. 机油过量添加：
– 定期抽取多余机油，维持适量机油。
4. 注意事项：
– 机油减少并非一定是烧机油现象，也需考虑机油油路是否存在损坏或破裂情况。
