自修补轮胎和普通轮胎在汽车行驶中扮演着不同的角色。普通轮胎作为常规选择，一般在行驶5万到6万公里后需要更换，而自修补轮胎则是一种新型高科技产品，内壁附着特殊高分子复合材料。
从功能上看，自修补轮胎内部含有密封胶，可以快速修复5毫米以下的伤口，避免频繁前往4S店或维修店补胎。相比之下，普通轮胎更加轻便，并且价格较为经济，但在受损时需寻求专业帮助进行维修。
在安全性方面，自修补轮胎具备防漏气、防爆胎等功能，能够迅速修复被钉子等锐物刺破的情况，提升行驶安全性。然而，普通轮胎虽然较为轻盈，但并没有自动修复功能，需要更多关注车辆的正常运行和定期检查。
此外，从使用效果来看，自修补轮胎在降低噪音和振动方面表现优异，提供更加舒适的驾驶体验。而普通轮胎虽然可能在车辆燃油消耗和价格方面更具优势，但在减少噪音和振动方面表现不及自修补轮胎。
